行业标准

CCC:我国政府按照世贸组织有关协议和国际通行规则，依据强制性产品认证的法律法律法规（CNCA-C11-01：2020）、（CQC-C1101-2020）、（CCAP-C11-11:2020），实施的一种产品合格评定制度，又称“3C认证”， 凡列入强制性产品认证目录内的产品，没有获得指定认证机构的认证证书，没有按规定加施认证标志，一律不得进口、不得出厂销售和在经营服务场所使用

中国

在中国，无人驾驶小车的法规主要由以下几部分构成：

• 《智能网联汽车道路测试管理规范》（2018年发布）
  • 主要规定了自动驾驶汽车的测试要求、评估标准、测试路线、责任保险等。
  • 规定了自动驾驶技术的基本要求，包括车辆应具备“信息传输、存储、处理、执行”等能力，且具备人工干预的应急系统。
• 《道路运输车辆技术条件》
  • 包括了智能网联车辆的技术规范，要求无人驾驶车具有自适应巡航、自动泊车、紧急刹车等功能。
• 《智能网联汽车政策白皮书》
  • 明确了包括自动驾驶在内的智能网联汽车产业政策，强调安全性、数据保护和隐私保护等方面。

例如： Pixmoving：Pixmoving的无人车平台主要应用于城市和校园的自动化运输，其主要产品包含共享电动无人车。其在中国的运营需要符合中国的智能网联汽车标准，特别是关于自动驾驶技术的安全测试、认证和道路测试要求。

新石器：新石器的自动驾驶车辆在中国的运营也需要遵循类似的法规，尤其是在城市配送领域，要求车辆能在不干预的情况下安全行驶。

美国

美国的无人驾驶法规由各州和联邦层面的多个机构共同制定。主要的标准包括：

• 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）：NHTSA发布了自动驾驶系统的指导原则，重点关注自动驾驶汽车的安全性和测试。
• 《自动驾驶汽车政策》：这是美国自动驾驶政策的核心文件，涵盖了从技术要求到测试规则的方方面面。
• SAE J3016 标准：美国工程师协会SAE发布的自动驾驶等级标准，根据自动化程度将自动驾驶分为0到5级。
• 《自动驾驶汽车测试法案》：部分州（如加州）有特定的测试法案，规定了测试时的安全要求，包括对自动驾驶系统的测试、车辆监控和保险要求。

欧盟

欧盟的无人驾驶车辆法规主要由以下几个部分组成：

• 《自动驾驶汽车发展路线图》：欧盟委员会发布的战略文件，明确了自动驾驶车辆的技术标准、测试要求和政策支持。
• EU 自动驾驶车辆法规（如欧盟第2019/2144号指令）：对自动驾驶汽车的安全性、环境影响和数据保护进行了详细规定，要求进行系统化的功能安全评估（ISO 26262），并规定了驾驶员的干预要求。
• 欧洲汽车制造商协会（ACEA）：ACEA提供了欧盟各国对于无人驾驶技术的标准化建议，重点强调了自动驾驶与传统汽车的整合问题。

日本

日本的无人驾驶法规较为宽松，但也在积极推进自动驾驶技术的安全认证与监管：

• 日本自动驾驶车辆政策：由日本交通省主导，包含了对自动驾驶汽车的功能要求、车载系统的认证、以及安全性标准。

• 自动驾驶技术试验和认证程序：要求在公共道路上进行严格的测试，并为无人驾驶车提供临时许可。

• 自动驾驶汽车道路测试法案：明确了对于无人驾驶车的测试环境、技术要求和责任划分。